La nouvelle référence de l'air embarqué : ARB Brushless Bicylindre

Découvrez le futur de la compression d'air avec le tout nouveau compresseur bicylindre 12V ARB doté de la technologie Brushless (sans balais). Conçu pour les utilisateurs de 4x4 les plus exigeants, ce modèle redéfinit les standards de performance en offrant une augmentation phénoménale de 50 % du débit d'air par rapport à la gamme actuelle, déjà leader sur le marché. Avec une capacité impressionnante de 260 litres par minute, ce compresseur est l'outil ultime pour regonfler vos pneumatiques après une session de dégonflage sur sable ou pour alimenter vos outils pneumatiques en plein bivouac. Sa conception compacte et son moteur sans frottement garantissent une fiabilité exceptionnelle, même dans les environnements les plus hostiles.

Une technologie moteur sans balais pour une efficacité absolue

L'innovation majeure réside dans l'utilisation de moteurs Brushless. En supprimant les pièces d'usure classiques, ces moteurs tournent plus vite et compressent l'air bien plus rapidement, tout en réduisant la maintenance. La gestion thermique a été totalement repensée : des ventilateurs à commande électronique continuent de fonctionner même après l'arrêt du compresseur pour maintenir une température de fonctionnement optimale. Que vous soyez sous une chaleur de plomb ou dans le froid intense, l'électronique embarquée ajuste la vitesse du moteur pour maintenir des performances constantes quelle que soit la pression de service.

Installation simplifiée et protection électronique intelligente

Le compresseur ARB Brushless On-Board a été pensé pour une intégration fluide dans votre véhicule. Les relais traditionnels ont été supprimés pour simplifier le faisceau électrique, et des supports de montage à dégagement rapide accélèrent la pose (temps de montage estimé à 150 minutes). Pour protéger le circuit électrique de votre 4x4, ce modèle bicylindre dispose d'une fonction d'allumage décalé qui limite l'appel de courant initial. De plus, un système de diagnostic en direct avec alertes audio et visuelles vous informe instantanément de l'état de l'appareil. En cas de baisse de tension, le système est capable de couper l'un des deux moteurs pour continuer à fonctionner en mode dégradé sans vider votre batterie.

Liste détaillée des composants du kit

• Compresseur bicylindre 12V technologie Brushless
• Faisceau électrique complet haute résistance (sans relais externes)
• Support de montage à dégagement rapide
• Ventilateurs de refroidissement IP55 à commande électronique
• Système de diagnostic embarqué (alertes sonores et visuelles)
• Capteurs de protection contre les pics de tension et variations de charge
• Connectique pneumatique haute pression
• Manuel d'installation et d'utilisation détaillé
• Garantie constructeur de 3 ans

Pourquoi choisir un moteur Brushless plutôt qu'un moteur classique ?

Le moteur Brushless (sans balais) comporte moins de pièces d'usure, ce qui augmente considérablement sa durée de vie. Il permet une rotation plus rapide, offrant un débit d'air 50 % supérieur tout en étant plus économe en énergie et plus compact. C'est la technologie la plus avancée pour le gonflage rapide en raid.

Quel est le cycle de service (Duty Cycle) de ce compresseur ?

Ce compresseur affiche un cycle de service de 100 %. Cela signifie qu'il peut fonctionner en continu sans interruption forcée pour refroidissement, grâce à sa gestion électronique de la température et ses ventilateurs intégrés. C'est idéal pour gonfler plusieurs véhicules à la suite sans perte de puissance.

Est-il compatible avec tous les systèmes électriques 12V ?

Oui, il est conçu pour les systèmes 12V. Il intègre des protections intelligentes contre les fluctuations de tension et les pics de courant. De plus, sa fonction de démarrage décalé évite de surcharger les batteries et alternateurs d'origine lors de la mise en marche des deux moteurs.

Puis-je l'utiliser pour actionner des blocages de différentiel Air Locker ?

Absolument. Sa gestion électronique de la pression et sa rapidité de mise en charge en font une source d'air parfaite pour piloter des blocages de différentiel, tout en gardant une réserve de puissance immense pour le gonflage des pneus.